粵港澳大灣區重點項目濱海文化公園(一期)即將試開園

2020年01月17日13:13  來源:人民網-強國論壇
 

作為大灣區備受關注的深圳寶安濱海文化公園(一期),擬于本月22日面向公眾試開園。

中建三局總承包公司華南經理部承建的深圳寶安區華僑城系列項目濱海文化公園(一期)項目由寶安中心區演藝中心、濱海歡樂園、濱海文化公園(停車場及機電配套用房)、摩天輪、園建及配套設施五個單體構成。其中,建筑大師嚴迅奇操刀設計的寶安中心區演藝中心含1500座位大劇院、600座位多功能廳及配套商業,被譽為深圳的“海上歌劇院”、粵港澳大灣區的“灣區之聲”。

樓層里長出“鋼鐵森林”

濱海文化公園曲線起伏的形態塑造了“水流蝕石”的優美意象,用石與水的對比賦予建筑空間靈動的藝術形態,好似凝固在天地之間的曼妙音符,獨特的造型讓人驚嘆,卻讓項目團隊默默捏了一把汗。

要打造這樣一幅筋骨脈絡絕非易事,第一大難題就是高支模的搭設。從地下室結構至屋面結構,高支模緊密分布在演藝中心項目的每個樓層、每個區域。其中最高高支模達21米,由首層直接搭設鋼管扣件支撐架至五層,其他區域還存在8米到19米高度不等的高支模,宛如一片“鋼鐵森林”。

難度遠不止此。演藝廳還包含多處大跨度鋼結構,最大跨度達32米,屋蓋鋼梁位于建筑中部屋頂區域,吊裝作業最大半徑68米,稍有偏差功虧一簣。BIM模型成為了解囊妙方,項目通過BIM模擬建設組織過程,排兵布陣、兵棋演練,針對不同構件精準配備吊裝設備,提前拼裝鋼梁,再用大型吊裝設備整體吊裝,減小高空作業和焊接變形,解決了大跨度鋼結構施工問題。

地鐵線上建公園

“公園的地底下,蜿蜒盤旋著部分規劃城市地鐵線,這些尚未開建的地鐵線成為建設過程中不可觸碰的紅線! 項目指揮長高銳告訴記者,為不影響后期城市地鐵線的施工,項目在地鐵線規劃范圍內設計了13根純鋼筋混凝土結構的轉換梁,單根最大梁配筋重達520噸,在房建領域內極其罕見,常規超長超大截面轉換梁施工方法根本無法適用于此類超長超大截面梁的施工!拔覀兂闪⒘恕R力斷筋’工作小組專攻換梁技術難題!备咪J笑著解釋,工作小組在不斷探索研討中,總結了一套完整的超長超大截面梁高密度大直徑鋼筋施工關鍵技術,有效保障了規劃地鐵線路的后期建設。

見招拆招決戰“異形俠”

而在公園地面上,大量異形結構梁、板、柱仿佛阻礙工程進度的“異形俠”——19個異形鋼結構單體用鋼量5000噸,為國內最大的異形鋼結構群體,其中廣場上設置的三腿、兩腿涼亭單體構件為異形多曲面結構,異形構件近10000根,創國內景觀類異形單體之最。為完勝“異形俠”,項目在積極組織整合資源的同時,多次組織專題會議研究技術難關。犀牛細化軟件、熱彎設備與純手工定位“組合拳”解決了小截面多曲面構件的制作精度控制,通過多個工裝設計解決同類型多層多曲面構件疊層安裝的角度控制及焊縫控制,對模型進行多面多角度分析整合解決多層構件安裝的測量控制及精度控制等多個難點,異形結構建設難題迎刃而解,確保公園如期試開園。(呂麗萍)

(責編:李兵兵、王喆)
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